Volvo XC60 und XC90 T8: Deutlich mehr Batteriekapazität und Google Gemini im Cockpit

Volvo steigert beim Plug-in-Hybrid XC60 T8 und XC90 T8 die Batteriekapazität massiv und zielt damit auf eine deutlich höhere reale E-Mobilität im Alltag ab. Mit einem Netto-Akkusatz von 37,9 kWh (41,2 kWh brutto) verdoppeln die Schweden die Lithium-Ionen-Kapazität für den Antriebsmotor und verknüpfen den Techniksprung mit einer modernen Infotainment-Überarbeitung inklusive Google Gemini als intelligentem Sprachassistenten.

Der Technologiesprung: Mehr Reichweite für den Pendler-Alltag

Die Akku-Entwicklung der Baureihe zeigt einen konsequenten Weg: Startete der erste XC60 PHEV im Jahr 2018 noch mit mageren 10,4 kWh Netto-Kapazität (ca. 35 Meilen Reichweite), hebt das neue Update die Leistungsdaten auf ein neues Niveau:

• • EPA-Reichweiten: Im strengen EPA-Testzyklus erreicht der XC60 T8 starke 78 Meilen (ca. 125 km) elektrische Reichweite, während der schwerere XC90 T8 auf 73 Meilen (ca. 117 km) kommt. (Nach WLTP-Norm sind in Europa sogar bis zu 200 km möglich).

• Gesamtreichweite: Selbst mit vollem Akku und vollem Tank schafft der XC60 T8 beeindruckende 590 Meilen (ca. 949 km) am Stück zwischen den Stopps.

Infotainment mit Google Gemini und dezentes Design-Update

Neben der reinen Hardware-Leistung des Antriebspakets setzt Volvo stark auf neue Touchpoints im Innenraum:

• Google Gemini Integration: Das Infotainment für den XC60 nutzt eine 11,2-Zoll-Einheit, bei der der Gemini-basierte Assistent im Android-Automotive-OS-Umfeld deutlich flüssiger und natürlicher agiert als frühere Spracherkennungen. Auch der XC90 profitiert von dieser fortschrittlichen Software-Plattform.
• Frische Optik beim Bestseller: Der weltweite Volumen-Bestseller XC60 (über 2,7 Millionen verkaufte Einheiten) erhält markante Matrix-LED-Projektoren hinter der „Thor’s Hammer“-Tagfahrlichtsignatur, einen schlankeren Frontgrill sowie optimierte Stoßfänger und Kotflügel. Dazu ergänzt Volvo eine neue ventilierte Lederausstattung.

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